آموزش نصب دزدگیر پراید

آموزش جامع نصب دزدگیر پراید (تمامی مدل‌ها)

نصب دزدگیر ماشین روی خانواده پراید، یکی از پرتکرارترین کارهای فنی برای نصابان سیستم‌های امنیتی خودرو است. پراید در مدل‌های مختلفی از جمله پراید صبا (صندوق‌دار قدیمی)، پراید نسیم (هاچ‌بک قدیمی)، پراید ۱۳۱، پراید ۱۳۲، پراید ۱۱۱ (هاچ‌بک جدید)، پراید ۱۴۱ (لیفت‌بک) و پراید ۱۵۱ (وانت) به بازار عرضه شده است.

گرچه پلتفرم کلی برق این خودروها مشابه است، اما در جزئیات سیم‌کشی قفل مرکزی، تحریک‌ها و محل قرارگیری دسته سیم‌ها تفاوت‌های کوچکی میان مدل‌های قدیمی (کاربراتوری و انژکتوری صبا/نسیم) و مدل‌های جدیدتر خانواده X100 (131، 132، 111، 141 و 151) وجود دارد.

در این راهنمای تخصصی از ChairCar، اصول نصب دزدگیر را روی تمامی این مدل‌ها بررسی می‌کنیم.

بخش اول: ابزارهای مورد نیاز و نکات ایمنی

قبل از شروع کار، ابزارهای زیر را آماده کنید:

1. مولتی‌متر دیجیتال: تحت هیچ شرایطی از لامپ تست برای مدل‌های انژکتوری و جدید استفاده نکنید تا به کامپیوتر خودرو (ECU) آسیبی نرسد.
2. هویه و قلع: برای اتصال محکم و دائم سیم‌ها.
3. چسب برق باکیفیت و وارنیش حرارتی.
4. ابزار سیم‌لخت‌کن و پیچ‌گوشتی‌ها.

قانون طلایی امنیت برق:

سرباتری منفی خودرو را پیش از شروع کار قطع کنید و تا پایان سیم‌کشی اصلی و عایق‌کاری، آن را متصل نکنید.

بخش دوم: شناسایی سیم‌های اصلی دزدگیر در انواع پراید

سیم‌های مورد نیاز برای نصب دزدگیر خودرو به چند دسته اصلی تقسیم می‌شوند. در ادامه، محل و رنگ سیم‌ها را در مدل‌های مختلف پراید بررسی می‌کنیم.

۱. برق دائم (۱۲ ولت مستقیم) و بدنه

• برق دائم (+12V): در زیر فرمان (پشت سوئیچ)، سیم ضخیم قرمز رنگ برق دائم است. در تمام مدل‌های پراید (صبا، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱، ۱۴۱ و ۱۵۱) این سیم ولتاژ دائمی باتری را تامین می‌کند.
• اتصال بدنه (GND): سیم مشکی دزدگیر را به یک پیچ فلزی مطمئن روی بدنه خودرو (زیر داشبورد یا ستون فرمان) متصل کنید. اطمینان حاصل کنید که محل اتصال فاقد رنگ یا زنگ‌زدگی باشد.

۲. برق بعد از سوئیچ (ACC / پله دوم سوئیچ)

• محل اتصال: پشت سوئیچ، سیم سفید یا سیم قهوه‌ای (بسته به سال تولید خودرو). با مولتی‌متر تست کنید؛ این سیم باید با باز کردن سوئیچ برق‌دار (12 ولت) شود و هنگام استارت زدن قطع نشود یا افت ولتاژ شدید نداشته باشد. این سیم برای تشخیص وضعیت روشن بودن خودرو توسط یونیت دزدگیر ChairCar حیاتی است.

۳. سیم‌های راهنما (چپ و راست)

• در پراید قدیمی (صبا و نسیم): سیم‌های راهنما در سوکت پشت دسته راهنما یا در دسته سیمی که به سمت عقب خودرو می‌رود قرار دارند. رنگ سیم‌ها معمولاً سبز با خط سفید و سبز با خط زرد است.
• در پراید جدید (۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱، ۱۴۱ و ۱۵۱): سیم‌های راهنما را می‌توانید در دسته سیم رکاب سمت راننده یا پشت کیلومتر پیدا کنید. رنگ‌های آن‌ها معمولاً سبز تیره و سبز روشن (یا آبی) است. با مولتی‌متر در حالت تست ولتاژ و زدن فلاشر، نوسان ولتاژ را روی این سیم‌ها بررسی کنید.

بخش سوم: سیستم قفل مرکزی در مدل‌های مختلف پراید

مهم‌ترین تفاوت در نصب دزدگیر پراید، مربوط به سیستم قفل مرکزی و فرمان‌های قفل و باز است.

۱. پراید صبا و نسیم (مدل‌های قدیمی و فاقد پمپ سمت راننده)

پرایدهای صبا و نسیم قدیمی در درب راننده پمپ (محرک الکتریکی) ندارند؛ بلکه فقط یک میکروسوئیچ دارند که با قفل شدن درب راننده با سوئیچ، بقیه درب‌ها را قفل می‌کند.

• نکته مهم: برای این خودروها باید یک پمپ دو سیم قفل مرکزی داخل درب راننده نصب کنید و سیم‌کشی آن را به داخل اتاق بیاورید.
• روش سیم‌بندی دزدگیر: خروجی قفل مرکزی دزدگیر را روی حالت رله زنی (خروجی مستقیم پمپ / قفل دو سیمه) قرار دهید تا پمپ نصب‌شده را مستقیماً تحریک کند.

۲. پراید ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱، ۱۴۱ و ۱۵۱ (خانواده X100)

این مدل‌ها دارای سیستم قفل مرکزی فابریک به همراه پمپ در درب راننده هستند. تحریک قفل مرکزی در این مدل‌ها از نوع منفی است.

• محل پیدا کردن سیم‌ها: در زیر داشبورد سمت راننده، بالای پدال کلاچ، یونیت قفل مرکزی (یک باکس کوچک خاکستری یا مشکی) قرار دارد.
• سیم‌های فرمان:
• سیم تحریک قفل: معمولاً سیم زرد با خط قرمز یا سیم سفید.
• سیم تحریک باز: معمولاً سیم زرد با خط سفید یا سیم قهوه‌ای.
• نکته: حتماً قبل از اتصال، با دادن یک پالس منفی ضعیف (بدنه) از طریق مولتی‌متر یا سیم تست به این خطوط، صحت عملکرد قفل و باز شدن درب‌ها را بررسی کنید.
• تنظیم دزدگیر: خروجی قفل مرکزی دزدگیر ChairCar باید روی فرمان منفی تنظیم شود (سیم‌های زرد و زرد/مشکی دزدگیر به بدنه متصل شوند و سیم‌های نارنجی و نارنجی/مشکی قطع یا بدون اتصال بمانند. سیم‌های سفید و سفید/مشکی فرمان‌های خروجی قفل و باز را ارسال می‌کنند).

بخش چهار: سیم لای‌درب (تحریک منفی/مثبت)

دزدگیر برای تشخیص باز شدن درب‌ها به سیم لای‌درب نیاز دارد.

• در پراید قدیمی (صبا/نسیم): سیم لای‌درب منفی است و معمولاً سیم سفید یا سیم آبی روشن در ستون سمت راننده یا دسته سیم پشت آمپر است.
• در پراید جدید (سری X100 مانند ۱۳۱ و ۱۱۱): سیم لای‌درب معمولاً سفید با خط قرمز یا سفید خالص است که در دسته سیم رکاب سمت راننده به سمت عقب خودرو می‌رود. لای‌درب پراید تحریک منفی است؛ بنابراین سیم لای‌درب منفی دزدگیر را به آن متصل کنید.

بخش پنجم: جدول راهنمای سریع سیم‌کشی پراید

بخش ششم: عیب‌یابی سریع نصب دزدگیر پراید

1. درب راننده قفل می‌شود ولی بقیه درب‌ها قفل نمی‌شوند (در صبا/نسیم): پمپ داخل درب راننده یا میکروسوئیچ فابریک آن تنظیم نیست. زاویه اتصال میله پمپ به میله قفل فابریک را بررسی کنید.
2. با زدن دکمه ریموت، فیوز دزدگیر می‌سوزد: سیم‌کشی خروجی رله‌های قفل مرکزی دزدگیر اشتباه بسته شده و به جای پالس منفی، اتصال کوتاه به مثبت رخ می‌دهد. نقشه سیم‌بندی رله‌های دزدگیر ChairCar را مجدداً بررسی کنید.
3. چراغ لای‌درب روی صفحه کیلومتر پرایدهای جدید روشن می‌ماند یا دزدگیر بی‌دلیل آلارم می‌دهد: سیم لای‌درب خودرو با نویز یا جریان برگشتی مواجه است. استفاده از یک دیود ۴۰۰۷ در مسیر سیم لای‌درب این مشکل را کاملاً برطرف می‌کند.

سوالات متداول 

۱. آیا برای پراید صبا حتماً باید پمپ درب راننده بخریم؟

بله؛ پرایدهای صبا و نسیم قدیمی فاقد محرک برقی در درب راننده هستند و قفل شدن آن‌ها کاملاً مکانیکی است. برای برقی شدن و کارکرد با دزدگیر، نصب پمپ دو سیم الزامی است.

۲. یونیت قفل مرکزی پراید ۱۳۱ و ۱۱۱ کجاست؟

این یونیت در زیر داشبورد سمت راننده، در زاویه بالایی پدال کلاچ به صورت یک کیت الکترونیکی کوچک نصب شده است.

۳. تحریک قفل مرکزی پرایدهای جدید مثبت است یا منفی؟

سیستم قفل مرکزی در خانواده پراید X100 (شامل ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱، ۱۴۱ و ۱۵۱) با پالس تحریک منفی کار می‌کند.